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由于大容量鍋爐的尾部煙道體積相對減少,常發生管式空氣預熱器難以布置的情況?為了保持空氣流速和煙氣流速的合理比值,空氣預熱器結構設計時,必須正確地選擇空氣預熱器的通道數目和進風方式?空氣預熱器的幾種典型布置如下圖：

各種流程布置主要由鍋爐總體布置設計確定?大容量電站鍋爐的空氣預熱器流程大都采用雙面進風或多面進風,以減少空氣側流動阻力?

臥式空氣預熱器的結構基本上與立式相似,僅僅將管箱水平橫臥?這種預熱器適用于燃油鍋爐或燃煤旋風爐(液態排渣爐),并在尾部煙道中裝設除塵裝置,以清除油炱或升華的細煤灰?

臥式相比于立式空氣預熱器具有下列幾個優點:

在煙?空氣溫度相同條件下,臥式預熱器壁溫要比立式高10～30℃?這對改善腐蝕和堵灰有利?

臥式預熱器的腐蝕部位在冷端幾排管子,易于設計上采用可拆結構,便于調換?減少維修工作量,而立式的腐蝕部位是在管子根部,以至整個管箱調換?

高溫預熱器的進口管板不再位于高溫煙氣中,相應于管板的過熱?翹曲和變形等缺陷不易發生,提高了除灰的效果?

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

著火的預防措施

盡量減少在空預器上沉積未燃盡可燃物

其關鍵是使燃料完全燃燒。用油點火及低負荷投油時，油溫、油壓、汽壓應合適，使油霧化良好，配風正確；油不堵塞，不漏油；燃燒穩定、充分，以盡量減少未燃盡的可燃物。

加強對空預器的監視

機組啟動前應對空預器檢查，若發現或判斷空預器有較多未燃盡的可燃物堆積時，決不能投入熱態運行，一定要進行水清洗，然后烘干。應保證吹灰器能正常投入，吹灰介質參數合格。

運行過程中，特別是啟動、熱備用后再啟動以及空預器突然停轉和停爐后，應嚴密監視空預器的端點溫度（空預器煙風進、出口溫度）。若其中的一點或多點溫度不正常升高，則應立即分析研究，以便即時發現著火。例如，運行時排煙溫度超過正常值30℃左右就預示可能著火，若繼續升高就認為已著火，若溫度繼續升高肯定著火。當停爐后，空預器已停止轉動，入口煙溫不變或變化很小時，而出口煙溫起初緩慢增加，后急劇上升，也表示空預器著火。運行人員應監視爐膛火焰，定期觀察煙囪。空預器轉子停轉后，應觀察傳動電機電流。

經驗表明，著火有可能發生在停爐后的幾小時之內，而此時大部分運行人員已撤離現場，留守人員往往不注意空預器的端點溫度，當突然發現著火時，一般已燒了1h以上，使損失增加。因此，熟悉預熱器性能和操作規程是監視空預器的前提。

空預器的分類：大型鍋爐的空預器一般為回轉式空預器；中小型鍋爐空預器一般為管式空預器兩種。

空預器腐蝕，堵塞的原因：一是低溫腐蝕。雖然鍋爐在設計時都采取了很多必要的措施來預防低溫腐蝕問題（比如說控制排煙溫度在130℃左右，防止煙氣中的酸結露。空預器末級采用考登鋼耐腐蝕材料等），但是在實際的運行過程中，由于各種原因，總是會有一些低溫腐蝕的現象，導致空預器腐蝕，積灰，漏風。后堵塞空預器。二是隨著環保要求的越來越嚴格，很多企業在空預器的上游增加了SCR脫硝系統，SCR工藝在脫硝的同時，也會使煙氣中少量的SO2轉變為SO3，約為1%。煙氣中的SO3會與脫硝噴入的NH3產生反應生成，在低溫下會有粘附性，在空預器中粘附灰塵，造成空預器的腐蝕，堵塞。

空預器堵塞、腐蝕的危害:空預器堵塞主要的危害就是漏風，阻力增加，導致鍋爐送風量不夠，鍋爐引風機負荷增大，爐膛負壓降低，鍋爐帶負荷能力減少，帶不上負荷，后不得不停爐處理。